{"id":43907,"date":"2025-09-09T10:47:45","date_gmt":"2025-09-09T08:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zunder.com\/?p=43907"},"modified":"2025-09-09T10:47:45","modified_gmt":"2025-09-09T08:47:45","slug":"zunder-devoile-les-resultats-de-son-enquete-estivale-2025-aupres-des-conducteurs-de-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zunder.com\/fr\/zunder-devoile-les-resultats-de-son-enquete-estivale-2025-aupres-des-conducteurs-de-ve\/","title":{"rendered":"Zunder d\u00e9voile les r\u00e9sultats de son enqu\u00eate estivale 2025 aupr\u00e8s des conducteurs de VE"},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 la forte affluence constat\u00e9e en p\u00e9riode estivale, 96,9 % des r\u00e9pondants ont trouv\u00e9 une borne disponible imm\u00e9diatement sur les stations Zunder. La majorit\u00e9 des conducteurs interrog\u00e9s ont lanc\u00e9 leur session de recharge \u00e0 l\u2019aide d\u2019un badge RFID ou d\u2019une carte mobilit\u00e9 (73,4 %), tandis que 24 % ont opt\u00e9 pour le paiement direct par carte bancaire.<\/p>\n

2\/3 d\u2019entre eux d\u00e9clarent utiliser un planificateur d\u2019itin\u00e9raire, bien que moins de la moiti\u00e9 (44,6%) suivent les recommandations de celui-ci pour choisir sur quelle station s\u2019arr\u00eater. Les diff\u00e9rentes campagnes de sensibilisation au sujet des \u00ab\u00a0bonnes pratiques\u00a0\u00bb semblent commencer \u00e0 porter leurs fruits, en t\u00e9moigne un taux moyen de charge de la batterie de 83,3% au moment de quitter la station, pour une dur\u00e9e de session moyenne de 31 minutes.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zunder, des infrastructures bien dimensionn\u00e9es pour une exp\u00e9rience fluide et sans attente<\/strong><\/h2>\n

Parmi tous les utilisateurs ayant r\u00e9pondu au questionnaire sur l\u2019une des sept stations Zunder, toutes situ\u00e9es sur le r\u00e9seau autoroutier fran\u00e7ais, ayant fait l\u2019objet de l\u2019\u00e9tude, 96,9 % ont pu se brancher imm\u00e9diatement, sans attente. Pour les 3,1% ayant d\u00fb patienter avant de pouvoir raccorder leur v\u00e9hicule, l\u2019attente moyenne a \u00e9t\u00e9 de 16 minutes.<\/p>\n

L\u2019unique station ayant vu des utilisateurs dans l\u2019obligation d\u2019attendre leur tour est celle situ\u00e9e sur l\u2019aire de Sarthe-Touraine, seule station du r\u00e9seau Zunder en France \u00e0 disposer d\u2019un nombre r\u00e9duit de points de recharge (2 points de recharge). Aucune attente n\u2019a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9e sur les 6 autres stations, disposant chacune de 16 \u00e0 25 points de recharge, signe que le bon dimensionnement des infrastructures est un facteur cl\u00e9 pour garantir une exp\u00e9rience optimale et limiter la frustration de devoir attendre son tour avant de pouvoir recharger.<\/p>\n

Les conducteurs de VE favorisent la simplicit\u00e9 au moment de d\u00e9marrer leur recharge<\/strong><\/h2>\n

73,4 % des conducteurs interrog\u00e9s utilisent un badge RFID ou une carte de mobilit\u00e9 pour lancer leur session de recharge, tandis que 24 % paient directement par carte bancaire, signe qu\u2019ils privil\u00e9gient avant tout le confort et la simplicit\u00e9 d\u2019utilisation au cours de longs d\u00e9placements. Par ailleurs, pr\u00e8s de deux conducteurs sur trois (65,7 %) ignorent le co\u00fbt exact de leur session, tandis que 82,7% d\u00e9clarent ne pas avoir d\u2019op\u00e9rateur favori, ce qui semble montrer que l\u2019aspect financier apparait comme secondaire au moment de rejoindre (ou revenir de) leur lieu de vacances.<\/p>\n

86,7% des sond\u00e9s d\u00e9clarent avoir d\u00e9j\u00e0 recharg\u00e9 sur une station rapide\/ultra-rapide dans le pass\u00e9 mais seulement 57% connaissent la puissance de recharge de leur v\u00e9hicule. Un chiffre qui peut s\u2019expliquer par le fait que la plupart d\u2019entre eux rechargent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 domicile (68,1%) ou sur leur lieu de travail (18%).<\/p>\n

Un usage contrast\u00e9 des outils de planification<\/strong><\/h2>\n

Si une majorit\u00e9 des \u00e9lectromobilistes interrog\u00e9s ont recours \u00e0 un planificateur d\u2019itin\u00e9raire pour leur d\u00e9placements (66,2%), nombre d\u2019entre eux pr\u00e9f\u00e8rent s\u00e9lectionner eux-m\u00eames les stations sur lesquelles ils rechargent (55,4%), ind\u00e9pendamment des suggestions de l\u2019application. Par ailleurs, lors du choix de leur \u00ab\u00a0compagnon de route\u00a0\u00bb, 57,2 % privil\u00e9gient le logiciel int\u00e9gr\u00e9 au v\u00e9hicule, quand 24,8% d\u00e9clarent utiliser l\u2019application Chargemap, et 8,8 % font confiance \u00e0 ABRP. Enfin, 22% activent le planificateur pour tous leurs trajets, et 76,8% l\u2019utilisent uniquement pour les longs trajets. Les 1,2% restant ne se font guider que pour leurs d\u00e9placements en zone urbaine, sans doute pour trouver plus facilement les infrastructures de recharge dans un environnement plus dense, alors que les stations situ\u00e9es le long des grands axes sont g\u00e9n\u00e9ralement plus visibles et facilement accessibles.<\/p>\n

La sensibilisation aux \u00ab\u00a0bonnes pratiques\u00a0\u00bb semble commencer \u00e0 porter ses fruits<\/strong><\/h2>\n

Le passage d\u2019un v\u00e9hicule thermique \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u00e9cessite parfois d\u2019adopter de nouveaux r\u00e9flexes\u00a0: si les conducteurs avaient jusqu\u2019alors l\u2019habitude de \u00ab\u00a0faire le plein\u00a0\u00bb \u00e0 la station essence, il est en revanche recommand\u00e9 de limiter la recharge de son v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 80% pour gagner du temps sur les longs trajets. En effet, la courbe de recharge d\u2019un VE n\u2019\u00e9tant pas lin\u00e9aire (la puissance de recharge d\u00e9croit au-del\u00e0 de 80%), le temps de trajet total est g\u00e9n\u00e9ralement plus court en ne d\u00e9passant pas cette marque, quitte \u00e0 s\u2019arr\u00eater plus souvent. De nombreuses campagnes de communication en ce sens ont afflu\u00e9 ces derniers temps, et cette recommandation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 relay\u00e9e cet \u00e9t\u00e9 par les \u00ab\u00a0Gilets Bleus\u00a0\u00bb, animateurs pr\u00e9sents sur les stations Zunder pendant les mois de juillet et ao\u00fbt pour assister et renseigner les utilisateurs.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats de l\u2019enqu\u00eate tendent \u00e0 prouver que le message commence \u00e0 passer\u00a0: en moyenne, les automobilistes interrog\u00e9s sont arriv\u00e9s \u00e0 la borne avec 29 % de batterie et en sont repartis avec 83 %, apr\u00e8s une session d\u2019environ 31 minutes. Au-del\u00e0 du temps gagn\u00e9 par chaque utilisateur sur son trajet, le respect de ce principe participe \u00e9galement \u00e0 la fluidification du trafic en station en p\u00e9riode de fort flux, permettant \u00e0 chacun de pouvoir continuer sa route sereinement apr\u00e8s avoir recharg\u00e9.<\/p>\n

– M\u00e9thodologie de l\u2019\u00e9tude –<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong>Le questionnaire a \u00e9t\u00e9 administr\u00e9 entre le 11 juillet et le 24 ao\u00fbt 2025 sur 7 stations Zunder situ\u00e9es sur les r\u00e9seaux autoroutiers VINCI (aires de Sarthe-Touraine, aire de Bourge-Marmagne et aire du Val-de-Cher) et ATLANDES (aires de la Porte des Landes Est et Ouest et aires de l\u2019Oc\u00e9an Est et Ouest), \u00e0 l\u2019occasion de la pr\u00e9sence sur place d\u2019animateurs de la FFAUVE \u2013 F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise des Associations d\u2019Utilisateurs de V\u00e9hicules \u00c9lectriques. Parmi les 550 \u00e9lectromobilistes ayant accept\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019enqu\u00eate, 79,8% sont r\u00e9sidents fran\u00e7ais et plus de la moiti\u00e9 (54,3%) poss\u00e8dent un v\u00e9hicule \u00e9lectrique depuis 1 \u00e0 3 ans.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Malgr\u00e9 la forte affluence constat\u00e9e en p\u00e9riode estivale, 96,9 % des r\u00e9pondants ont trouv\u00e9 une borne disponible imm\u00e9diatement sur les stations Zunder. 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