Hoy analizamos a fondo el nuevo Toyota C-HR+ de la mano de Lars, colaborador de Zunder y una de las voces que más sabe de movilidad eléctrica en nuestro país. Hace poco estuvo probando el coche y, como no podía ser de otra forma, paró en nuestras estaciones ultra-rápidas para ver cómo se porta en el cargador. ¿Quieres saber si es el eléctrico definitivo para tus viajes? ¡Sigue leyendo!
Un diseño que rompe cuellos y una garantía muy amplia
Olvídate de la idea de que Toyota hace coches aburridos. El C-HR+ tiene unas líneas súper agresivas, afiladas y deportivas que lo hacen parecer más un crossover futurista que un SUV clásico. Entra directamente por los ojos.
La versión que ha pasado por el examen es la Advance (la de acceso a la gama, con tracción delantera). Y ojo a los datos, porque asustan:
🔹 Una batería de 72 kWh útiles con la que promete 607 km de autonomía en ciudad (según el ciclo WLTP).
🔹 Un precio de salida de 35.000 € (antes de ayudas). Para que te hagas una idea, se planta entre 7.000 € y 10.000 € más barato que rivales como el Volkswagen ID.4 o el Skoda Elroq.
🔹 Garantía de… ¡un millón de kilómetros! Sí, has leído bien. Toyota confía tanto en su batería que te da 10 años o un millón de km de tranquilidad si haces los mantenimientos con ellos.
Autonomía real en Autovía
Ya sabemos que el papel lo aguanta todo, así que Lars se llevó el coche a la autopista para hacer la prueba del algodón: velocidad constante de 120 km/h. Con el clima a favor (entre 17°C y 23°C), el C-HR Plus demostró ser un auténtico mechero.
Marcó un consumo medio espectacular de 16,8 kWh/100 km. ¿En qué se traduce esto? En que puedes hacer 406 kilómetros reales en autopista de una sola tirada antes de tener que parar. Viajar con este coche es sinónimo de cero estrés por la autonomía.
Prueba de carga en Zunder
Llegó el momento favorito de la casa. Lars llegó a una de nuestras Estaciones de Carga Ultrarrápida con la batería al 10%. El objetivo del test era simple: recuperar energía para hacer otros 200 km de autopista (unos 33,6 kWh).
Aunque Toyota dice oficialmente que el coche carga a un máximo de 150 kW, nuestro cargador de 400 kW le sacó los colores… ¡para bien! El C-HR+ sorprendió llegando a picos de 170 kW.
¿El resultado? Consiguió cargar esos 200 km de autonomía extra en solo 14 minutos y 50 segundos. De hecho, los primeros 100 km volaron en apenas 7 minutos. Prácticamente lo que tardas en ir al baño, pedir un café y volver al coche. Además, el coche permite usar la función de preacondicionamiento de la batería para que llegue a la temperatura perfecta para cargar a tope desde el primer segundo.
Al volante: ¿Cómo se conduce?
El C-HR+ es un coche muy cómodo y pensado para el día a día. Lars destaca una curiosidad: la posición de conducción te invita a bajar el volante bastante, de forma que miras la pantalla de la instrumentación por encima de él, como si pilotaras una nave. Es súper relajante para los brazos.
🔹 Tiene chispa: En el modo sport se mueve de maravilla. Hizo el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos (¡mejorando el dato oficial de la marca!).
🔹 Frenada regenerativa con levas: Tienes 4 niveles de retención en el volante. El coche es muy listo y retiene más si detecta una rotonda o un coche delante, lo cual es muy cómodo. Eso sí, no esperes una conducción One-Pedal total; por debajo de 10 km/h tendrás que pisar el freno de toda la vida para detener el coche por completo.
Práctico, amplio y muy Toyota
El interior es el clásico de la marca: materiales sufridos, pensados para durar toda la vida y con unos ensamblajes perfectos (aquí no vas a escuchar ni un grillo). El maletero tiene 416 litros con el fondo muy bajito, ideal para meter maletas grandes fácilmente. Eso sí, no busques maletero delantero (frunk) bajo el capó, porque ahí está escondida la bomba de calor.
En el centro manda una pantalla enorme de 14 pulgadas. El navegador nativo es un poco básico y su planificador de rutas se vuelve un poco loco queriendo hacerte parar cada 120 km (¡con lo poco que gasta este coche!). Por suerte, tiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así que conectas tu móvil en un segundo y te olvidas del sistema del coche.
Review al completo
Si quieres profundizar y descubrir cada detalle del Toyota C-HR+, te invitamos a pasar por el canal de Todos Eléctricos para ver el #ElectroExamen al que fue sometido este modelo.
