Que doit savoir un utilisateur de véhicule électrique sur le Règlement sur l’Infrastructure pour les Carburants Alternatifs (AFIR) ?
Le Règlement sur l’Infrastructure pour les Carburants Alternatifs – AFIR, est une réglementation de l’Union européenne conçue pour promouvoir l’adoption de carburants alternatifs et réduire l’empreinte carbone des transports. Il a été adopté le 25 juillet 2023 et est entré en vigueur en février 2024.
Objectifs du Règlement AFIR
- Réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030.
- Atteindre la neutralité climatique d’ici 2050.
Objectifs minimums du Règlement sur l’Infrastructure pour les Carburants Alternatifs – AFIR
Parmi les objectifs minimums établis par le Règlement pour chaque État membre, il est à noter qu’à partir de 2025, les éléments suivants devront être installés :
- Stations de recharge rapide : Des stations de recharge rapide d’au moins 150 kW pour les voitures particulières et les fourgonnettes seront requises tous les 60 km sur les principaux corridors de transport de l’UE, connus sous le nom de réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
- Stations de recharge pour les poids lourds : Des stations de recharge avec une puissance disponible minimale de 350 kW pour les poids lourds devront être installées tous les 60 km sur le réseau principal du RTE-T et tous les 100 km sur le réseau global du RTE-T. Ce réseau doit bénéficier d’une couverture complète d’ici 2030.
- Paiement garanti et transparence des prix : Les utilisateurs de véhicules électriques doivent bénéficier d’un paiement garanti aux points de recharge par le biais de cartes de paiement ou de dispositifs sans contact, sans nécessité d’abonnement. De plus, les prix doivent être entièrement transparents.
- Informations complètes pour les consommateurs : Les exploitants des points de recharge doivent fournir aux consommateurs des informations complètes via des moyens électroniques sur la disponibilité, le temps d’attente et le prix dans différents points.
Échéances et obligations
Selon le règlement, avant le 31 décembre 2024, les États membres doivent élaborer et soumettre à la Commission un projet de cadre d’action national pour le développement du marché des carburants alternatifs dans le secteur des transports et la mise en place de l’infrastructure correspondante. Au plus tard le 31 décembre 2025, chaque État membre élaborera son cadre d’action national définitif. Au plus tard le 31 décembre 2027, et ensuite tous les deux ans, chaque État membre présentera à la Commission un rapport d’étape national sur la mise en œuvre de son cadre d’action national.
Avantages du Règlement sur l’Infrastructure pour les Carburants Alternatifs – AFIR
- Réduction de l’empreinte carbone des transports.
- Promotion de l’adoption de véhicules électriques et d’autres carburants alternatifs.
- Promotion de l’infrastructure de recharge et de ravitaillement dans toute l’Europe.
En conclusion, le Règlement AFIR est une initiative clé pour progresser vers une mobilité plus durable en Europe. En élargissant l’infrastructure des carburants alternatifs et en promouvant l’utilisation de véhicules électriques, il contribue significativement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à la réalisation des objectifs climatiques de l’Union européenne.
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