Il est de notoriété publique que les véhicules électriques présentent de nombreux avantages par rapport aux voitures à combustion. Aujourd’hui, nous allons parler du freinage régénératif, l’un des avantages qui suscite le plus de curiosité chez tous ceux qui débutent dans le monde de la mobilité électrique et qui est le plus surprenant lorsqu’on en découvre l’existence. Comment fonctionne-t-il, comment affecte-t-il l’autonomie de votre véhicule électrique, comment en tirer le meilleur parti possible ? Nous vous raconterons tout cela dans les prochaines lignes !
Un véhicule électrique est truffé de technologies sous toutes ses formes : confort, sécurité, performance… Tout est conçu dans un but commun : rendre la voiture la plus efficace possible. Il ne viendrait à l’idée de personne de gagner quelques kilomètres d’autonomie en freinant avec une voiture à combustion. Avec un véhicule électrique, tout cela est possible. Nous sommes convaincus que vous en ferez bon usage lors de vos déplacements quotidiens en ville et de vos voyages sur route.
Qu’est-ce que le freinage régénératif dans un véhicule électrique ?
Nous pourrions le définir comme le système qui, dans les voitures électriques (ou hybrides), permet d’exploiter l’énergie cinétique du véhicule lui-même pour la convertir en énergie afin de charger ses batteries. En d’autres termes, le système qui peut exploiter les mouvements de la voiture pour générer de l’énergie et charger ses batteries.
Les moteurs reliés à chaque essieu ou roue du véhicule peuvent fonctionner dans les deux sens. S’ils travaillent dans le même sens que celui dans lequel nous conduisons, ils transmettent le mouvement à l’essieu ou aux roues elles-mêmes, ce qui permet au véhicule de se déplacer. Lorsqu’il fonctionne en sens inverse (en sens inverse de la circulation) le freinage régénératif se met en marche.
Comment le freinage régénératif est-il activé ?
Il y a généralement deux façons de mettre en œuvre ce système. D’une part, et c’est probablement le cas le plus évident, en appuyant sur la pédale de frein. Les moteurs se mettent alors à fonctionner comme des générateurs d’électricité. Cette énergie, via l’onduleur, est envoyée directement aux batteries du véhicule. Le résultat est simple : le véhicule se recharge.
Mais ce n’est pas tout. Ce processus se produit également lorsqu’on cesse d’appuyer sur la pédale d’accélérateur. En général, tous les véhicules électriques sont équipés de ce système. Il est courant d’utiliser ce type de conduite dans les véhicules électriques, en n’utilisant la pédale de frein que pour les situations d’urgence ou les freinages plus exigeants. En plus de protéger les freins (car nous les utiliserons beaucoup moins), nous récupérerons de l’autonomie à chaque freinage.
Quelle est l’incidence sur l’autonomie de mon véhicule électrique ?
Ce système nous permettra de gagner quelques kilomètres supplémentaires avec notre voiture électrique. Il est difficile d’en estimer le nombre, car cela dépend de différents facteurs. Si nous conduisons en ville, nous roulerons à faible vitesse et le freinage ne sera pas très exigeant. Le nombre de kilomètres récupérés sera inférieur à celui que nous pourrions récupérer si nous descendions un col de montagne, par exemple. Dans cette situation, nous roulerons à des vitesses plus élevées et nous devrons lever le pied de la pédale d’accélérateur ou appuyer sur la pédale de frein à de nombreuses reprises. Ici, le nombre de kilomètres d’autonomie que nous pouvons récupérer sera beaucoup plus important.
